Jak naprawić baterię drona i 3 ukryte czynniki?

To frustrujące, prawda? Kupujesz fabrycznie nowybateria dronai przez jakiś czas jest świetnie. Ale wkrótce to zauważasz. Twoje 20-minutowy czas lotu skraca się do 15. Bateria robi się cieplejsza. Ostrzeżenie o niskim napięciu miga wcześniej niż dotychczas. Mam wrażenie, że zbyt często kupujesz nowe opakowania.

Większość pilotów obwinia „cykle baterii”, ale to tylko część historii. PRAWDAdegradacja baterii dronaczęsto dzieje się szybciej z powodu kilku ukrytych nawyków. Dobra wiadomość? Gdy je poznasz, łatwo je naprawić. Odkryjmy trzech największych ukrytych zabójców żywotności baterii i dowiedzmy się, co możesz z nimi zrobić.

Ukryty czynnik nr 1: Powolna śmierć napięcia przechowywania

To jest winowajca numer jeden. Wiadomo, że nie należy pozostawiać baterii w pełni naładowanej przez dłuższy czas. Ale czy wiesz, że pozostawienie go całkowicie opróżnionego jest równie złe, jeśli nie gorsze?

Problem: Akumulatory litowo-polimerowe (LiPo) najlepiej sprawdzają się przy „napięciem przechowywania” wynoszącym około 3,8 wolta na ogniwo. Kiedy zostawiasz je w pełni naładowane (4,2 V/ogniwo), powoduje to obciążenie chemiczne, powodując wzrost wewnętrznego oporu. Pozostawienie ich całkowicie rozładowanych (poniżej 3,5 V/ogniwo) może spowodować trwałe, nieodwracalne uszkodzenie ogniw. Wielu pilotów rozładowuje baterię podczas lotu, wrzuca ją do torby i nie ładuje przez kilka dni – jest to główna przyczyna przedwczesnej awarii baterii.

Poprawka: za każdym razem korzystaj z „trybu przechowywania” ładowarki.

Jeśli skończyłeś już latać, nie podłączaj po prostu plecaków do prądu, aby w pełni naładować je na przyszły tydzień. Naładuj lub rozładuj je do napięcia przechowywania (zwykle około 50-60% całkowitego naładowania). Większość nowoczesnych inteligentnych ładowarek robi to automatycznie. Niech będzie to niezbywalna część Twojej rutyny po locie. Jest to najskuteczniejszy sposób na spowolnienie degradacji baterii drona.

Ukryty czynnik nr 2: Ciepło, którego nie czujesz

Po locie czujesz, że bateria się nagrzewa. To normalne. Uszkodzenie następuje, gdy wewnątrz komórek gromadzi się ciepło, którego nie można dotknąć.

Problem: Ciepło jest wrogiem baterii litowych. Przyspiesza rozkład chemiczny. Ciepło to pochodzi z:

Ładowanie o wysokiej szybkości ładowania: Zawsze używaj ustawienia „szybkiego ładowania” 2C lub 3C.

Ładowanie ciepłej baterii: podłączanie bezpośrednio po locie.

Lot w wysokich temperaturach otoczenia: Start z asfaltu w dzień o temperaturze 35°F.

Przeciążanie akumulatora: Konsekwentne wciskanie dużej przepustnicy przez ciężkie podpory lub ciężką konstrukcję drona.

Poprawka: zostań menedżerem temperatury baterii.

Przed ładowaniem poczekaj, aż akumulatory ostygną do temperatury pokojowej.

Do codziennego użytku używaj ładowania 1C. Oszczędzaj szybkie ładowanie, kiedy naprawdę go potrzebujesz.

Jeśli to możliwe, lataj w łagodniejszych temperaturach i przechowuj swój sprzęt poza nagrzanym samochodem/bagażnikiem.

Zoptymalizuj wagę drona i dobierz podpory, aby zmniejszyć obciążenie układu zasilania.

Ukryty czynnik nr 3: Niewidoczny drenaż pasożytniczego ładunku i głębokiego rozładowania

Twój dron może zużywać energię nawet wtedy, gdy jest wyłączony. A lądowanie na „0%” w OSD to cichy zabójca.

Problem:

Obciążenie pasożytnicze: Niektóre urządzenia elektroniczne, takie jak niektóre odbiorniki FPV lub moduły GPS, pobierają niewielkie ilości energii nawet wtedy, gdy główny system jest wyłączony. W ciągu tygodni przechowywania może to powoli rozładować akumulator poniżej bezpiecznego minimalnego napięcia, powodując jego śmierć.

Głębokie rozładowanie: Odczyt napięcia OSD nie jest doskonały. Zanim osiągniesz, powiedzmy, 3,2 V na ogniwo, napięcie pod obciążeniem „opadnie” znacznie niżej. Być może podczas ostatniej minuty lotu obciążałeś komórki znacznie bardziej, niż zdawałeś sobie z tego sprawę.

Poprawka: zaimplementuj bufor napięcia i odłącz.

Wyląduj wcześniej. Ustaw osobiste ostrzeżenie o niskim napięciu o 0,2–0,3 V wyższe niż ustawienie fabryczne. Jeśli zwykle lądowałeś na poziomie 3,3 V/ogniwo, teraz wyląduj na 3,5 V. Daje to ogromny bufor pozwalający zachować zdrowie baterii.

Fizycznie odłącz akumulatory w celu długotrwałego przechowywania. Jeżeli nie będziesz latał przez miesiąc, zdejmij je z drona. W przypadku wtyczek takich jak XT60 nie stanowi to problemu, ale w przypadku zintegrowanych akumulatorów wystarczy upewnić się, że mają napięcie przechowywania.

Składanie tego wszystkiego razem

Szybka degradacja baterii drona nie jest tajemnicą. Zwykle jest to spowodowane:

Nieprawidłowe napięcie przechowywania.

Chroniczny stres cieplny.

Drenaż pasożytniczy i zbyt głębokie wyładowania.

Rozwiązanie jest proste, ale wymaga zmiany nawyków. Zacznij od ładowania w trybie przechowywania. Następnie zarządzaj ciepłem. Na koniec wyląduj nieco wcześniej. Nie musisz robić wszystkiego na raz. Wybierz jeden czynnik w tym tygodniu i opanuj go.

Poruszając te ukryte czynniki, przestaniesz obserwować spadek czasu lotów. Twoje baterie wystarczą na znacznie więcej cykli, oszczędzając pieniądze i frustrację. Teraz znasz już sekrety — wyjdź i zastosuj je w praktyce.

Czy przyłapałeś się na popełnianiu któregoś z tych błędów? Które rozwiązanie wypróbujesz jako pierwsze? Porozmawiajmy o tym w komentarzach.