2024-05-17
Zalety baterii półprzewodnikowych
Zaleta 1:
Światło - wysoka gęstość energii. Po zastosowaniu elektrolitów w całości stałych zmieni się również odpowiedni układ materiałowy akumulatorów litowo-jonowych, którego główną zasadą jest to, że nie trzeba używać anody grafitowej z osadzoną litem, ale bezpośrednio używać litu metalicznego do wykonania elektrody ujemnej , co może znacznie zmniejszyć ilość materiałów elektrod ujemnych, dzięki czemu gęstość energii całego akumulatora została znacznie poprawiona.
Zaleta 2:
Cienki - mały rozmiar. W tradycyjnych akumulatorach litowo-jonowych stosowane są membrany i elektrolity, które łącznie stanowią blisko 40 procent objętości i 25 procent masy akumulatora. A jeśli zastąpimy je elektrolitami stałymi (głównie organicznymi i nieorganicznymi materiałami ceramicznymi w dwóch układach), odległość pomiędzy elektrodą dodatnią i ujemną (tradycyjnie wypełnioną elektrolitem membranowym, obecnie wypełnioną elektrolitem stałym) można skrócić nawet do kilku do kilku kilkanaście mikronów, dzięki czemu można znacznie zmniejszyć grubość baterii - dlatego technologia akumulatorów półprzewodnikowych to miniaturyzacja baterii, jedyny sposób na filmowanie.
Zaleta 3:
Elastyczne perspektywy. Nawet kruche materiały ceramiczne często stają się elastyczne po grubości mniejszej niż milimetry, a materiał staje się elastyczny. W związku z tym stopień elastyczności akumulatora półprzewodnikowego zostanie również znacznie poprawiony po zastosowaniu cienkiego i cienkiego akumulatora, dzięki zastosowaniu odpowiedniego materiału opakowaniowego (a nie sztywnej powłoki), wykonany z akumulatora może wytrzymać setki do tysięcy zginania upewnić się, że wydajność zasadniczo nie jest osłabiona.
Zaleta 4:
To bezpieczniejsze. Tradycyjne baterie litowe mogą wiązać się z następującymi zagrożeniami: (1) przy działaniu dużego prądu mogą pojawić się dendryty litu, które mogą przebić membranę i spowodować uszkodzenie zwarciowe (2) elektrolit jest cieczą organiczną i ma tendencję do reakcji ubocznych , rozkład oksydacyjny, wytwarzanie gazu i spalanie będą intensyfikowane w wysokich temperaturach. Stosując technologię akumulatorów półprzewodnikowych, powyższe dwa problemy można bezpośrednio rozwiązać.